
中国新闻局,深圳,7月10日(记者王江)是深圳市的深圳 - 吉安吉安吉安根(Jiangjiangjiangjiangangangangangangangangangangangangangangangan)挖掘部分,深圳是吉安吉安吉安吉安格·铁路(Jiangjiangjiangjiangjiangjiangjiangjiangjiangjiangjiangjiangjiangjiangjiangjiangjiangjiang Jiangjiang Jiangjiang Railway)曾经在9日进行了审查,标志着一个重大的项目开发。
项目站点。中国铁路第六局提供的照片
据报道,深圳隧道西部的开放式基金会坑是由中国铁路第六局建造的,位于深圳国际机场附近4号航站楼的南部。这是整个控制项目之一。粉底坑被设计为六线露天隧道,安全水平为1,直径为39.8米至51.27米,开挖深度为24.868米至26.64米。它采用了深层基础支持解决方案,该解决方案结合了2种混凝土支持和4个钢支持,以确保安全和稳定的构造。
据了解,坦克检查的通行不是NLY确认了先前的技术解决方案的可靠性,但在完成和开放的深圳河金属中也迈出了重要一步。完成该项目后,将实现深圳Qianhai和Guangzhou Nansha之间火车的半小时高速连贯性,并进一步促进了火车铁路网络与广东山大马科大湾地区的连贯性。
根据第六局中国铁路局的说法,槽检查工作的重点是全面检查基础基金会,地面质量,轴心定位和基础载能等关键指标。
此外,从项目开始时,工程建设团队已经成功地面临着诸如地质和密集的城市环境络合络合的挑战,该络合物通过BIM技术对压力分析进行了优化的压力分析,它使用了智能监测系统来控制基金会变形的基础实时建立了一个“网格”安全管理系统,以确保正确和受控的施工过程。 (超过)
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